0 આઇટમ્સ
પેજમાં પસંદ કરો

એસી અને ડીસી મોટર્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા

ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર પરિભ્રમણની દિશા નક્કી કરે છે. ત્યાં બે ધ્રુવો છે: ઉત્તર અને દક્ષિણ. મોટર જે ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે તે પાવરની માત્રા પર આધાર રાખે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં, સ્ટાર્ટ સર્કિટના એક છેડાને મુખ્ય વિન્ડિંગ સાથે જોડીને પરિભ્રમણની દિશા સેટ કરવામાં આવે છે. પછી, રોટરને ફેરવવા માટે ટૂંકા વાહકમાંથી પ્રવાહ ખેંચવામાં આવે છે. આ ગતિ સિંક્રનસ ગતિ તરીકે ઓળખાય છે.

ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સમાં રોટર પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે કાસ્ટ કોપરની બનેલી અંતિમ રિંગ્સ હોય છે. આ મોટરો ઉત્તર અમેરિકા કરતાં યુરોપમાં વધુ સામાન્ય છે. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોટર્સ પરંપરાગત મશીનો કરતાં બમણી ટોર્ક પ્રદાન કરી શકે છે. આ લક્ષણો આપેલ એપ્લિકેશન માટે મોટરનો પ્રકાર નક્કી કરવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. જો કે, તેમની કેટલીક મર્યાદાઓ છે. નીચેના વિભાગોમાં, અમે દરેક મોટરના કેટલાક ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે ચર્ચા કરીશું. આ મોટર્સ ઘણી વિવિધ એપ્લિકેશનોને પૂરી કરી શકે છે.

એસી મોટરો જ્યારે વિદ્યુત શક્તિને યાંત્રિક શક્તિમાં રૂપાંતરિત કરે છે ત્યારે તેઓને નુકસાન થાય છે. જ્યારે વાહકમાંથી પ્રવાહ વહે છે ત્યારે કોપરનું નુકસાન થાય છે. લેમિનેટેડ કોરના પુનઃચુંબકીયકરણથી આયર્નની ખોટ થાય છે. બેરિંગ્સમાં ઘર્ષણ અને એર ઠંડક મોટરમાં ગરમીનું કારણ બને છે. કારણ કે આ નુકસાન મોટરની ઊર્જામાં વધારો કરે છે, તેની કાર્યક્ષમતા વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ચિંતા બની રહી છે. તમારી એપ્લિકેશન માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો વિચાર કરતી વખતે, તમારે તેની કાર્યક્ષમતા ધ્યાનમાં લેવી પડશે. જો તે કોઈપણ જાળવણી વિના ઘણા વર્ષો સુધી કામ કરી શકે છે, તો તે તમારી અરજી માટે સારી પસંદગી હોઈ શકે છે.

તાપમાન ઊંચું હોય તેવા વાતાવરણમાં મોટર માટે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. ઉષ્મીય રીતે વાહક સામગ્રીને ઊંચા તાપમાને નુકસાન થઈ શકે છે, અને ઊંચા તાપમાનને કારણે થતી ગરમી મોટરની અકાળ નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે. સદભાગ્યે, મોટરને ઓવરહિટીંગને કારણે થતા નુકસાનથી બચાવવાની ઘણી રીતો છે. સૌથી મૂળભૂત પદ્ધતિ તેને તેના સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાનમાં રાખવાની છે. જો તે તેના પોતાના સારા માટે ખૂબ ગરમ હોય, તો તમે પૂરક સિસ્ટમ ખરીદી શકો છો જે મોટરને ઓવરહિટીંગથી સુરક્ષિત કરે છે.

જ્યારે બ્રેકિંગની વાત આવે છે, ત્યારે DC મોટર્સ એસી મોટર્સ કરતાં રોકવા માટે ખૂબ જ ઝડપી માધ્યમ પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ ડીસી પ્રવાહ વધુ બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન કરે છે. જો કે, તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે બ્રેકિંગ દરમિયાન જે ઉર્જા ઉત્પન્ન થાય છે તે ગરમીના સ્વરૂપમાં વિખેરાઈ જાય છે. આ વધારાની ગરમી મોટરના કદને અસર કરશે. સામાન્ય રીતે, ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ ભારે ભારને ઉપાડવા અને ખસેડવા માટે થાય છે. ટોર્ક મોટર આવી એપ્લિકેશનો માટે ઉત્તમ વિકલ્પ છે.

સૌથી સામાન્ય એસી મોટર્સ ખિસકોલી કેજ રોટરનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્રાણીઓ માટે વપરાતા ફરતા કસરતના પાંજરા જેવું જ છે. તેના રોટરમાં રીંગના છેડાને જોડતી બાર હોય છે. બાર સામાન્ય રીતે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ હોય છે અને તેની ઝડપ જાળવી રાખવા માટે રોટરમાંથી વહે છે. ખિસકોલીના પાંજરાના રોટરમાં પણ વધુ વિદ્યુત ભાર હોય છે. ટ્રાન્સફોર્મર્સની જેમ, ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ મોટરની ઝડપ અને ટોર્કને અસર કરે છે. જો ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ યાંત્રિક લોડ કરતાં વધી જાય, તો તે કાર્ય ચાલુ રાખવા માટે વિદ્યુત શક્તિનો વપરાશ કરશે.

ઉત્પાદન

જો તમારી પાસે કોઈ વિનંતી છે, તો કૃપા કરીને આ ફોર્મ ભરો અને અમે તમને 24 કલાકમાં જવાબ આપીશું.