0 આઇટમ્સ
પેજમાં પસંદ કરો

ફોર્ડ 2N 8N 9N ઓવરરન ક્લચ માટે PTO ઓવરરનિંગ ક્લચ એડેપ્ટર

PTO ઓવરરનિંગ ક્લચ

ep 11.CAR સાયલન્ટ ચેન 4

1-3 / 8 પુરુષ X 1-1 / 8 સ્ત્રી.
એકમ રોલિંગ પિન દ્વારા ટ્રેક્ટરના PTO આઉટપુટ સાથે જોડાયેલ છે. ફક્ત ગ્રીસ ફિટિંગને દૂર કરો અને ટ્રેક્ટર PTO શાફ્ટ પર છિદ્ર દ્વારા રોલ પિન ઇન્સ્ટોલ કરો.
આ એક ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એકમ છે. તે TISCO, TSC અને અન્ય કંપનીઓ દ્વારા વેચવામાં આવેલા સમાન છે. ઊંચા ખર્ચ સાથે અન્ય એકમો છે, જે પટે આપનારની ગુણવત્તા છે. તેના સ્થાન માટે નીચે જુઓ. અમારી પાસે ઝડપી-પ્રકાશન PTO સંસ્કરણ પણ છે.

પીટીઓનું સૌથી સરળ અને પ્રારંભિક સ્વરૂપ પીટીઓનું પ્રસારણ છે. PTO શાફ્ટ ટ્રેક્ટરના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. PTO ત્યારે જ કામ કરે છે જ્યારે ટ્રેક્ટર ક્લચ છોડવામાં આવે છે, તેથી જો ટ્રેક્ટર મંદી દરમિયાન રોકાયેલ હોય, તો PTO કામ કરવાનું બંધ કરી દેશે, જે કાપણી જેવી એપ્લિકેશનમાં ગેરલાભ છે.
ટ્રાન્સમિશન PTO ને સામાન્ય રીતે ઓવરરનિંગ ક્લચની જરૂર પડે છે. તેના વિના, ચાલતા સાધનો (જેમ કે લૉન મોવર બ્લેડ) PTO શાફ્ટ પર બળ લગાવશે અને પછી જડતાને કારણે ઝડપ બદલશે. સાધનો ટ્રેક્ટરને "ચાલશે" અને તમે ટ્રેક્ટરના ટ્રાન્સમિશન ક્લચનો ઉપયોગ કર્યા પછી પણ ખસેડી શકો છો. ઓવરરનિંગ ક્લચ PTO શાફ્ટને એક આયનમાં મુક્તપણે ફેરવવા દેતા અટકાવે છે. નવા મોડલ્સમાં, આ ટ્રેક્ટરમાં બનેલ છે. જૂના ટ્રેક્ટરમાં, તે PTO શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ વધારાનું ઉપકરણ છે. ઓવરરનિંગ ક્લચ 1-3/8 બાહ્ય થ્રેડ x 1 1/8 આંતરિક થ્રેડ.

એક નવું આફ્ટરમાર્કેટ રિપ્લેસમેન્ટ ફોર્ડને રનિંગ પાવર ટેક ઓફ (PTO) કપ્લર પર ફિટ કરે છે. તે નીચેના ટ્રેક્ટર પર કામ કરશે: 2N, 8N, 9N, NAA અને જુબિલી.
ટ્રેક્ટર પર 540 RPM PTO શાફ્ટ સાથે ઉપયોગ માટે, જોડાણ માટે પહેલાથી ડ્રીલ કરેલા છિદ્રો સાથે.

ટ્રેક્ટર માટે પીટીઓ ક્લચ ઓવરરનિંગ

ઓવરરનિંગ PTO ક્લચ એ એક એવું ઉપકરણ છે જે ટ્રેક્ટરના પાવર ટેક-ઓફ (PTO) શાફ્ટને એક દિશામાં ચલાવવા માટે પરવાનગી આપે છે પરંતુ બીજી દિશામાં (ફ્લાયવ્હીલ) મુક્તપણે ફેરવે છે. ઓવરરનિંગ ક્લચમાં રેચેટ મિકેનિઝમ સાયકલ પરના ફ્લાયવ્હીલ હબ જેવું જ છે. ઓવરરનિંગ ક્લચની ફ્લાયવ્હીલ ક્રિયા ઉપકરણને તેના PTO શાફ્ટ દ્વારા ટ્રેક્ટરને "ડ્રાઇવિંગ" કરતા અટકાવે છે.
એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ રોટરી મોવર છે (કેટલીકવાર "બુશ મોવર" તરીકે ઓળખાય છે), જે ટ્રાન્સમિશન પીટીઓ સાથે ટ્રેક્ટરની પાછળ ચાલે છે. જ્યારે ઓપરેટર ટ્રેક્ટરને મંદ કરવા માટે ક્લચને દબાણ કરે છે, ત્યારે ફરતી મોવર બ્લેડની જડતા PTO શાફ્ટ પર બળ લાગુ કરે છે. આ બળ ટ્રેક્ટરને આગળ ચલાવે છે, જેના કારણે અસુરક્ષિત પરિસ્થિતિ સર્જાય છે.
ઓવરરનિંગ ક્લચ ક્વિક કપ્લર કેટલાક ટ્રૅક્ટર્સમાં ટ્રાન્સમિશન કનેક્ટેડ PTO શાફ્ટ સાથે ઉત્પાદક દ્વારા આપવામાં આવેલ આંતરિક ઓવરરનિંગ PTO ક્લચ હોય છે. ક્લચ વગરના ટ્રેક્ટર માટે, ઘણી કંપનીઓ વેચાણ પછીના ક્લચ મિકેનિઝમને ઓવરરનિંગ બનાવે છે. સામાન્ય ઉપકરણ એ ટ્રેક્ટર અને સાધનો વચ્ચે ટ્રેક્ટર પીટીઓ શાફ્ટ પર ક્લેમ્પ કરાયેલ ઝડપી કપ્લર છે.

શું કરે PTO ઓવરરનિંગ ક્લચ શું?

આ અનુકૂળ નાનો ક્લચ ટ્રેક્ટરના હાલના PTO શાફ્ટ પર સ્લાઇડ કરે છે (ટ્રેક્ટરના પાછળના ભાગમાંથી છ સ્પ્લિન શાફ્ટ બહાર નીકળે છે). ક્લચ પેડલને દબાવ્યા પછી, મોવરની રોટેશન વેગ રાખવામાં આવશે, અને ટ્રેક્ટરને "દબાણ" કરવામાં આવશે નહીં. ઇન્સ્ટોલેશન લગભગ 20 સેકન્ડ લે છે. જો તમે સક્રિય PTO વગર ટ્રેક્ટર પર લૉન મોવર (બધા મ્યાનમાર) નો ઉપયોગ કરો છો, તો આ "હોવું જ જોઈએ" છે.
વધુ વ્યાવસાયિક બનવા માંગો છો? આમાંના એક ક્લચ વિના - જ્યારે તમે ક્લચ પેડલને કાપવા અને દબાવવા માટે બહાર જાઓ છો, ત્યારે બ્લેડના રોટેશનલ વેગને કારણે મોવર ફેરવવાનું ચાલુ રાખશે. રોટરી મોવરમાં ઘણો વેગ સંગ્રહિત થાય છે. PTO અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે કોઈ ડિસ્કનેક્શન ન હોવાથી, આ મોમેન્ટમ ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સને ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે, અને તમે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખો છો. ઘણા ગ્રાહકો ગેરેજના દરવાજા, કાર, વૃક્ષ વગેરેમાં ધસી આવ્યા પછી આ ક્લચ મંગાવવા માટે ફોન કરે છે. જ્યારે ક્લચ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રેક્ટર ચલાવવાનું ચાલુ રાખશે, જે ભયંકર (અને જોખમી) છે. તમે બ્રેક લગાવી શકો છો, પરંતુ હજુ પણ તેને રોકવામાં થોડીક સેકન્ડ લાગે છે, જે ઓછા ગિયરને કારણે ટ્રાન્સમિશન માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. તમે 1 સુધી આગળ વધવાનું ચાલુ રાખશો – PTO અથવા ટ્રાન્સમિશનને ન્યુટ્રલ પર શિફ્ટ કરો (જે ઇમરજન્સી સ્ટોપમાં કરવું મુશ્કેલ છે) અથવા 2 – મોવર ફરવાનું બંધ કરે છે.
ઓવરરનિંગ ક્લચ રેચેટ જેવું કામ કરે છે. શું તમે જાણો છો કે બોલ્ટને કડક કરવા માટે તમે રેચેટ વ્હીલને કેવી રીતે સખત રીતે ફેરવો છો અને પછી તે બીજી રીતે ઝડપથી વળે છે? ઓવરરનિંગ ક્લચ માટે પણ આવું જ છે. તે ટ્રેક્ટરને મોવરને ફેરવવા માટે પાવર લાગુ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ મોવર તેના મોમેન્ટમનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશનને ફેરવવા માટે કરી શકતો નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, તમે ક્લચ દબાવી શકો છો અને ટ્રેક્ટર તરત જ બંધ થઈ જશે, પરંતુ મોવર ધીમે ધીમે સુરક્ષિત સ્ટોપ પર ફેરવાશે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે શિફ્ટ કરવા માટે ક્લચને દબાવી શકો છો, અને મોવર મુક્તપણે ફેરવવાનું ચાલુ રાખશે. આનાથી મોવિંગ ફરી શરૂ કરવાનું સરળ બને છે કારણ કે તમારે ફરીથી મોવરને સંપૂર્ણપણે બંધ કરેલી સ્થિતિમાંથી ફેરવવાની જરૂર નથી.

વેચાણ માટે PTO ઓવરરનિંગ ક્લચ.

સંપૂર્ણ ટ્રેક્ટર ક્લચ ઉત્પાદન સાથે, તમને મળશે

  • OEM ગુણવત્તા - અમારા વેચાણ પછીના ક્લચનું પ્રદર્શન OEM સપ્લાયર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત સાથે તુલનાત્મક છે.
  • OEM રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોની સીધી ઇન્સ્ટોલેશન - સંપૂર્ણ ટ્રેક્ટર આફ્ટરમાર્કેટ ક્લચને ટ્રેક્ટર સાથે શરૂઆતમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ક્લચને બદલવા માટે સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટોલેશન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
  • ઓર્ગેનિક અને સિરામિક ક્લચ - કાર્બનિક ક્લચ ડિસ્ક અપવાદરૂપે સરળ જોડાણ, વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. સિરામિક ક્લચ ડિસ્ક ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે અને વારંવાર જોડાણ અને છૂટાછવાયા ક્રિયાઓને કારણે ગરમીના સંચયનો સામનો કરી શકે છે.
  • સ્પ્રિંગ-લોડેડ અને સખત ક્લચ ડિસ્ક - સ્પ્રિંગ લોડેડ ક્લચ ઓછા કંપન અને અવાજ સાથે સરળ, શાંત કામગીરી પૂરી પાડે છે. સખત ક્લચ એક સરળ ડિઝાઇન પ્રદાન કરે છે જે કેટલાક લોકોને ગમે છે.
  • મફત ક્લચ પોઝિશનિંગ ટૂલ - સંપૂર્ણ ટ્રેક્ટર ક્લચ કિટ વધારાના સાધન સાથે આવે છે જે તેને અલગથી ખરીદ્યા વિના નાણાં બચાવે છે*

પીટીઓ ઓવરરનિંગ ક્લચ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું

1) ક્લચમાંથી ગ્રીસ ફિટિંગ દૂર કરો.ep PTO સ્પ્લિન એડેપ્ટર 10
2) ઓઇલ નોઝલ માઉન્ટિંગ હોલ સાથે ડ્રાઇવ સ્લીવમાં છિદ્રોને સંરેખિત કરવા માટે આંતરિક ડ્રાઇવ સ્લીવને ફેરવો.
3) ટ્રેક્ટર પર ક્લચ ઇન્સ્ટોલ કરો જેથી ઓઇલ ફિલરનું માઉન્ટિંગ હોલ છિદ્ર સાથે સંરેખિત થઈ જાય. ટ્રેક્ટર પીટીઓ શાફ્ટ.
4) ટ્રેક્ટર PTO શાફ્ટ પર તેલ ભરવાના છિદ્રોને સંરેખિત કરો અને સ્પ્રિંગ પિન ઇન્સ્ટોલ કરો.
5) ટેસ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન: જ્યારે ક્લચ ઘડિયાળની દિશામાં ફરે છે, ત્યારે તેણે ડ્રાઇવ શાફ્ટને ઓવરરાઇડ કરવું જોઈએ. ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવતી વખતે, જે PTO શાફ્ટને જોડવી જોઈએ

 

મિયા દ્વારા સંપાદિત

ઉત્પાદન

જો તમારી પાસે કોઈ વિનંતી છે, તો કૃપા કરીને આ ફોર્મ ભરો અને અમે તમને 24 કલાકમાં જવાબ આપીશું.