0 આઇટમ્સ
પેજમાં પસંદ કરો

RV-C સિરીઝ પ્રિસિઝન સાયક્લો ગિયર રીડ્યુસર નાની જગ્યામાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે

સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સ એ એક પ્રકારનું યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન છે જે ફરતી વસ્તુને પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. મિકેનિઝમને ફરતા ભાગોની સંખ્યા ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યારે તે જ સમયે ટોર્ક આઉટપુટમાં વધારો થાય છે. RV-C શ્રેણીની ચોકસાઇવાળા સાયક્લોઇડલ ગિયર રીડ્યુસરને નાની જગ્યામાં ઉચ્ચ પ્રદર્શનની આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ પ્રકારના ગિયર રીડ્યુસર અત્યંત કઠોર ઘટકોના પ્રકારોથી બનેલા છે અને કાર્યક્ષમતા અને આયુષ્ય વધારવા માટે રોલિંગ સંપર્ક તત્વોનો સમાવેશ કરે છે. તેની બે-તબક્કામાં ઘટાડો કરવાની ડિઝાઇન પણ વાઇબ્રેશન ઘટાડે છે અને ગુણોત્તર ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.

સાયક્લોઇડલ ડ્રાઈવો સૌથી સામાન્ય પ્રકારના ઉલટાવી શકાય તેવા ગિયરબોક્સ છે. અનુયાયી અને આધાર શાફ્ટની ઉલટાવી શકાય તેવું કોણીય વેગ સાયક્લોઇડલ ગિયરને સ્થિર દરે ગતિ સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ સાયક્લોઇડલ ગિયરની મુખ્ય લાક્ષણિકતા છે. સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સનું પિચ સર્કલ વિશિષ્ટ સાધનનો ઉપયોગ કરીને માપી શકાય છે. સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સમાં પિનના બે સેટ હોય છે, દરેક બાજુએ એક, જે એકબીજાના સમાંતર સંબંધમાં હોય છે.

સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સમાં આઉટપુટ ડિસ્કમાં રિંગ ગિયર કરતાં ઓછા દાંત હોય છે અને તે ટોર્ક ગુણાકાર અને ઝડપ ઘટાડો પૂરો પાડે છે. સાયક્લોઇડલ ગિયર્સમાં રોલર પિન પણ છે જે ડિસ્કમાંથી બહાર નીકળે છે. એકવાર આ થઈ જાય, આઉટપુટ ડિસ્ક ગતિને આઉટપુટ શાફ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સ પણ ઉત્તમ ટોર્સનલ જડતા અને ઉચ્ચ શોક લોડ ક્ષમતા ધરાવે છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે, ત્યારે આ ગિયરબોક્સ ઉચ્ચ સ્તરની અસર અને આંચકાનો સામનો કરી શકે છે.

સાયક્લોઇડલ ડ્રાઇવની બીજી લાક્ષણિકતા એ છે કે તેની વિરુદ્ધમાં ચલાવવાની ક્ષમતા. સામાન્ય રીતે, વિપરીત દિશામાં ટોર્ક ટ્રાન્સફરની કાર્યક્ષમતા નહિવત્ હોય છે, પરંતુ તેને અનુયાયી શાફ્ટથી બેઝ શાફ્ટ સુધીની કાર્યક્ષમતા સાથે ટ્યુન કરી શકાય છે. રીંગ ગિયર પરનો ટોર્ક નેટ ટોર્ક છે. સાયક્લોઇડલ ડિઝાઇનમાં વિશાળ આઉટપુટ શાફ્ટ બેરિંગ સ્પાન હોવાથી, તે ખર્ચાળ ઘટકોની જરૂરિયાત વિના પ્રભાવશાળી ઓવરહંગ લોડને સમાવી શકે છે.

સાયક્લોઇડલ ડ્રાઇવ ગતિશાસ્ત્ર જટિલ લાગે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ સરળ વિચાર છે. એક નિશ્ચિત રિંગ અને ડિસ્કને તરંગી શાફ્ટમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જે તેની સમપ્રમાણતાની ધરી પર રોલિંગ ડિસ્કને ફેરવે છે. પાવર ટ્રાન્સમિશન નિશ્ચિત રિંગ અને ડિસ્ક વચ્ચેના ઘર્ષણ દ્વારા થાય છે, જે સકારાત્મક ફિટ બનાવે છે. લાલ રંગ 500 N/mm2 નું સૌથી વધુ વોનમાઇઝ સ્ટ્રેસ વેલ્યુ દર્શાવે છે.

સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સની બીજી લાક્ષણિકતા તેનું પ્રમાણમાં ઓછું ઘર્ષણ છે. આ લાક્ષણિકતા અવાજ અને કંપનને મર્યાદિત કરે છે. સાયક્લોઇડલ ગિયરબોક્સનું બેઝ સર્કલ અન્ય ગિયરના પિચ વ્યાસના આશરે અડધું છે, જે તેને આકાર આપવામાં સરળ બનાવે છે. જો કે, એડેન્ડા, જે એપિસાયકલોઇડ્સ નથી, તે સાયક્લોઇડના ભાગો છે. આ એડેન્ડા ગિયરબોક્સને "ગોથિક આર્ક" ટૂથ પ્રોફાઇલ આપશે.

સાયક્લોઇડલ ગિયરની પિનિયન અને દાંતની રૂપરેખાઓ વર્તુળના સમાવેશ પર આધારિત છે. ઇનવોલ્યુટ એ રેખા પરનો એક બિંદુ છે જે વર્તુળના પરિઘની આસપાસ ફરે છે. સાયક્લોઇડલ ગિયરમાં એપિસાયકલોઇડલ ટૂથ પ્રોફાઇલ પણ છે, જે અંતર્મુખ વર્તુળ પર આધારિત છે. ઇનવોલ્યુટ દાંત સસ્તા અને બનાવવા માટે સરળ છે, જ્યારે હાઇપોસાયકલોઇડ બનાવવા માટે વધુ જટિલ છે.

ઉત્પાદન

જો તમારી પાસે કોઈ વિનંતી છે, તો કૃપા કરીને આ ફોર્મ ભરો અને અમે તમને 24 કલાકમાં જવાબ આપીશું.